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汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具

来源:龙long8平台   发布时间:2019-12-16   点击量:184

汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具

本发明涉及汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具,上模板上开设有安装孔,安装孔内滑动安装有打杆,打杆的顶端部设有打杆套,打杆的底端部固定安装有打块,上模板的下表面固定有上夹板、上垫板与上固定板,在上垫板与上固定板内开设有一体的插孔,插孔内滑动连接有插柱,插柱的底端固定安装有卸料板,卸料板的底端部连接有卸料凸头,在上固定板上固定安装有凸模,下模板的上表面固定有下垫板、凹模与定位块,在凸模下方设有冲孔凹模,凸模具有凸模上段与凸模下段,凸模下段一体连接在凸模上段的底端部,凸模上段与凸模下段同轴,且凸模下段的直径小于凸模上段的直径。本发明用于实际生产后,能够很好的提高生产效率,产品尺寸得到保证。

图2是本发明中的凸模的结构示意图。

发明内容

在对应于冲孔凹模内孔12.3下方的下模板14上开设有卸料孔14.1。

本发明涉及一种汽车减震器内支撑管的制造模具,尤其是一种汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具。

所述冲孔凹模12包括一体连接的冲孔凹模底座12.1与冲孔凹模上段12.2,冲孔凹模底座12.1与冲孔凹模上段12.2内开设有冲孔凹模内孔12.3,冲孔凹模底座12.1的外径大于冲孔凹模上段12.2的外径。

图1是本发明的整体结构示意图。

所述凹模上开设有凹模孔,凹模孔与定位孔同轴,且凹模孔的直径小于卸料凸头的直径,凹模孔的直径大于凸模上段的直径,在凹模孔内安装所述冲孔凹摸,凹模孔的直径大于冲孔凹模上段的直径,凹模孔的直径小于冲孔凹模底座的直径。

具体实施方式

所述冲孔凹模12包括一体连接的冲孔凹模底座12.1与冲孔凹模上段12.2,冲孔凹模底座12.1与冲孔凹模上段12.2内开设有冲孔凹模内孔12.3,冲孔凹模底座12.1的外径大于冲孔凹模上段12.2的外径。

所述定位块10上开设有定位孔10.1,且定位孔10.1的直径大于卸料凸头的直径。

所述下垫板上开始有下垫板内孔,下垫板内孔内设有复位弹簧,所述冲孔凹模坐于复位弹簧上。

凸模8是双作用的,凸模下段8.2起冲孔作用,凸模上段8.1是用来翻孔的。凸模8固定于上固定板7上,卸料板9用于模具闭合时压实产品型腔底部,不让其翻孔时材料往上走而导致产品变形。模具分开时并起到卸料作用。定位块10的定位孔10.1尺寸和产品外形是匹配的,用于对产品的定位。凹模11的凹模孔是用于翻孔的。冲孔凹模12滑配于凹模11的凹模孔,冲孔凹模12用矩形复位弹簧16支撑,矩形复位弹簧16中间的孔是Φ13.5,而产品冲孔的废料是Φ12.45,这样冲孔废料完全可以从复位弹簧16中间通过,而不会因为废料堆积而损坏模具。冲孔时冲孔凹模12在复位弹簧16的作用下完成冲孔,凸模下段8.2通过冲完的底孔压在冲孔凹模12上,使其往下运动,同时凸模上段8.1完成翻孔工序。

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